Название "адмиралтейский якорь" появилось после больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведённых Британским адмиралтейством. Потребность в испытаниях была вызвана серьёзными проблемами с надёжностью и качеством у существовавших тогда якорей, и, как результат, ростом числа аварий. В результате проведенных испытаний и исследований в 1852 году Адмиралтейством был принят стандарт на такие якоря. Собственно, адмиралтейским якорем изначально назывался якорь, изготовленный по британскому адмиралтейскому стандарту 1852 года. Изогнутый металлический шток позволяет складывать якорь. В рабочем положении такой шток фиксируется чекой, а в походном - сдвигается и укладывается вдоль веретена, для чего один из концов штока, остающийся в веретене, выполнен изогнутым. Чтобы металлический шток не выпадал (на настоящем якоре), на концах его сделаны утолщения. Размеры: длина якоря 20 мм, развал рогов 15 мм; длина штока 17 мм, длина его изогнутой части 5 мм. Шток выполнен из латуни, без утолщений и отверстия для фиксирующей чеки.