7 MESSERSCHMITT ME 163S

Messerschmitt Me-163 Komet to niemiecki samolot myœliwski o napędzie rakietowym w układzie bezogonowego œredniopłata o skoœnych skrzydłach i konstrukcji mieszanej. Oblot prototypu miał miejsce 13 lutego 1941 roku, ale wejœcie do jednostek liniowych nastšpiło dopiero w 1944 roku. Poczštki Me-163 sięgajš szybowców i samolotów bezogonowych konstruowanych przez prof. Lippisch’a, a zwłaszcza DFS-194. To ten projekt legł u podstaw Me-163A. Pierwszy lot tej maszyny z silnikiem rakietowym odbył się w 1941 roku, a silnik stanowił Walter HWK R.II. Kolejne lata to czas prób i testów z rewolucyjnš konstrukcjš i takim samym napędem. Zastosowano także nowy silnik- Walter HWK 109-509B-1. Pierwszš jednostkš latajšcš na Me-163 był 16. Oddział Doœwiadczalny, a krótko póŸniej także Grupa z Jagdgeschwader 400. Miały one za zadanie wypracować taktykę oraz przejœć szkolenie na nowych maszynach. Pierwsze użycie bojowe miało miejsce w lipcu 1944 roku. Do końca wojny wykorzystywano te maszyny jako myœliwce przechwytujšce bombowce alianckie. W sumie w linii służyło ok.280 samolotów tego typu. Me-163 był bez wštpienia maszynš rewolucyjnš-nowy napęd oraz niecodzienny kształt czyniło z niego bardzo charakterystyczny samolot o sporej prędkoœci maksymalnej, przewyższajšcej osišgi samolotów alianckich. Należy jednak pamiętać, iż był trudny w pilotażu, po lšdowaniu był zupełnie bezbronny i mógł operować raczej z utwardzonych pasów startowych. Poza tym, mieszanka paliwowa miała tendencję do samozapłonu. Należy też pamiętać o dramatycznie małym zasięgu co skutecznie ograniczało jego użycie bojowe. Dane techniczne (wersja Me-163B): długoœć: 5,98m, rozpiętoœć skrzydeł: 9,33m, wysokoœć: 2,75m, prędkoœć maksymalna: 959km/h, prędkoœć wznoszenia: 160m/s, zasięg maksymalny: 100km, pułap maksymalny 12100m, uzbrojenie: stałe- 2 działka MK108 kal.30mm. Co oprócz modelu będę potrzebować do jego sklejenia?