SPS45 U.S. SATELLITE-GUIDED BOMBS

GBU-54/B LaserJDAM современная американская авиабомба с лазерным наведением, в основу которой легла другая управляемая бомба GBU-38. Это, в свою очередь, было основано на классическом Mk. 82 массой 226 килограммов, с боевой частью массой 87 килограммов, использующей в качестве взрывчатого вещества тритональ. GBU-54/B классифицируется как одна из бомб семейства JDAM, но в ней используется совершенно другая система наведения вместо инерциальной она основана на лазерном наведении. Бомбы GBU-54/B могут нести такие самолеты, как, например: F-16 Fighting Falcon, AV-8 Harrier II или F/A-18 Super Hornet, но также, скорее всего, беспилотник MQ-9 Reaper. F-35 Lightning II также будет оснащен этим типом оружия. Впервые этот тип оружия был использован в бою во время вторжения в Ирак в 2003 году. Этот вид оружия был введен в линейку в 2008 году и впервые применялся в боевых действиях в Ираке и Афганистане.GBU-31 современная американская управляемая авиабомба на базе классической бомбы BLU-109 массой 907 килограммов с боевой частью массой 240 килограммов. GBU-31 был создан в результате работ, проведенных Boeing и Lockheed Martin в середине 1990-х годов по заказу ВВС США и ВМС США. Эти работы должны были привести к возможности наведения классических авиабомб (например, BLU-109) на цель. Эта цель была достигнута за счет разработки относительно дешевой (стоимость единицы около 20 000 долларов) и простой в установке системы JDAM, включающей в себя дополнительное бомбовое оперение, инерциальные системы наведения и приемник GPS. Система способна работать в любых погодных условиях и, скорее всего, во всех климатических условиях. Подсчитано, что в 1998-2016 годах концерн Boeing произвел более 300 000 комплектов JDAM. Бомбы GBU-31 могли или могли нести такие самолеты, как, например: F-14D, F-16 C/D или F/A-18 E/F, а также бомбардировщики B-1B Lancer или B-2 Spirit. Оружие этого типа применялось между косовским конфликтом 1999 г. и вторжением в Ирак в 2003 г.GBU-39 Small Diameter Bomb (SDB) современная американская высокоточная авиабомба. Он способен нести взрывчатку массой до 23 кг при полной снаряженной массе до 129 кг. Бомба поступила на вооружение вооруженных сил США в 2006 году. Стоимость единицы бомбы в 2016 году оценивалась в 40 000 долларов США. Боинг отвечает за его производство. Работа над GBU-39 началась в середине 1990-х годов. В ходе этой работы упор делался на возможность нести на одном самолете как можно больше бомб, которые при сбрасывании точно поражали бы совершенно разные цели. Наконец, были созданы две бомбы: GBU-39, предназначенная для поражения стационарных целей и управляемая системой INS/GPS, и GBU-40, имеющая тепловую головку и используемая для поражения движущихся целей (например, танков или бронетранспортеров). транспортные средства). Точность GBU-39 оценивается от 5 до 8 метров, и, несмотря на небольшую боеголовку, она способна пробить 1,8 метра железобетона столько же, сколько бомба BLU-109 весом 907 килограммов! Бомбы GBU-39 могут нести, в частности: F-16 C/D Fighting Falcon, F-15 E Strike Eagle, F-22 Raptor или F-35 Lightning II. Вероятно, его также могут нести американские беспилотники, такие как MQ-1 Predator.GBU-53/B StormBreaker современная американская управляемая авиабомба, разработанная компанией Raytheon. Производство бомбы началось в 2014 году. Бомба весит 93 кг и может нести до 48 кг заряда взрывчатого вещества. Длина бомбы составляет 176 сантиметров. Бомба GBU-53/B StormBreaker предназначалась для поражения подвижных целей прежде всего бронированных средств в любых погодных условиях, днем и ночью. Однако он также может успешно применяться против надводных целей или групп пехоты или буксируемой артиллерии противника. Бомба может использовать систему GPS/INS для наведения на цель, а ее траектория также может быть скорректирована с помощью канала передачи данных Link 16. Бомба также имеет лазерную головку наведения. Бомбы GBU-53/B StormBreaker могут нести такие самолеты, как, например: F-15E Strike Eagle, F/A-18 Super Hornet, но особенно F-35 Lightning II.БРУ-61/А многозапорная современная подвесная воздушная балка британского производства. Заводы Cobham plc отвечают за его проектирование и производство. базируется в городе Уимборн-Минстер в Великобритании. Согласно данным, предоставленным производителем, балка имеет длину 363 см, максимальную ширину 36 см и высоту 36 см. Вес пустой балки 145 килограммов. Представленная балка подвешена к неподвижной точке подвеса плоскости (пилону), а к ней подвешена арматура. Благодаря такому решению самолет способен нести большее количество подвесного вооружения. БРУ-61/А предназначен в первую очередь для ношения интеллектуального оружия, а именно бомб GBU-39/B SDB. Он поступил на вооружение ВВС США в 2006 году и способен нести до четырех бомб GBU-39/B SDB. Балка БРУ-61/А может крепиться ко многим американским самолетам, включая F-15E Strike Eagle, F-16 C/D Fighting Falcon или A-10 Thunderbolt II.