DH-2 STRIPDOWN LIMITED EDITION

Airco DH-2 британский истребитель смешанной конструкции времен Первой мировой войны. DH-2 создавался как первый самолет, спроектированный с нуля как истребитель. Более ранние конструкции представляли собой адаптацию уже существующих для охотничьих задач. Истоки дизайна Джеффри де Хэвилленда восходят к марту 1915 года. Прототип поднялся в воздух 1 июля 1915 года. Самолет был вооружен одной винтовкой Льюиса. Первоначально он был мобильным, но пилоты очень часто блокировали его и использовали для прицеливания весь самолет, как это и происходит сегодня. Интересно, что блокировать винтовку было запрещено командованием РФЦ. Начало службы было не очень успешным. В ранних роторных двигателях Gnome Monosoupape довольно часто встречались обрывы цилиндров, что в случае конструкции планера приводило к разрушению фермы хвостовой опоры. После устранения этого дефекта самолеты были доставлены на фронт 24-й эскадрильей RFC в конце 1915 года. Самолет не очень понравился, имел плохие летно-технические характеристики из-за большого количества строп, создающих довольно большое аэродинамическое сопротивление, имел склонность к штопору, что стало причиной нескольких катастроф. Также тесная и довольно неглубокая кабина не повлияла на комфортность полета на этом самолете. Однако, несмотря на эти неудобства, DH-2 позволил сломить немецкое господство в воздухе, достигнутое Fokker E.III, и использование синхронизатора, позволявшего вести огонь через винт. Концепция толкателя, не требующего синхронизатора, оказалась отличным решением, тем более что характеристики DH-2 были сравнимы с таковыми у Айндекера. Наиболее успешными они были во время битвы на Сомме летом и в начале осени 1916 года. Немцы только начали создавать свои авиаэскадрильи (Jagdstaffeln Jasta), поэтому 6-8 соединений DH-2 из 24 или 32 эскадрилий позволяли им превосходить по численности немецкие бригады (Kampf Einseitzer Kommando KEK) из 3-4 самолетов. Пилоты DH-2 сражались против таких пилотов, как Макс Иммельманн, Эрнст Удет и Манфред фон Рихтгофен, начавших свою великую карьеру - пилотами знаменитой Jasta 2. Преимущество DH-2 заканчивается с появлением более новых Albatros D. II истребители на стороне Германии. Символической датой окончания эпохи толкачей можно считать гибель британского аса Ланоэ Г. Хокера, сбитого 23 ноября 1916 года Манфредом фон Рихтгофеном на Альбатросе D.II. Это была его 11-я победа. DH-2 оставались на вооружении до начала 1917 года, но после того, как союзники разработали синхронизацию, их последовательно заменяли более новыми конструкциями. Технические данные: Максимальная скорость: 150 км/ч, скорость набора высоты: 2,77 м/с, максимальный потолок 4265 м, максимальная дальность: 400 км, вооружение: стационарное - 1 пулемет Льюис 7,7мм. 3_edu1185_instruction_sheet.pdf