FOLLAND GNAT MK.1

Folland Gnat to brytyjski, jednosilnikowy, lekki, poddŸwiękowy samolot treningowo-myœliwski o konstrukcji duralowej, półskorupowej. Twórcš samolotu był słynny konstruktor William „Teddy” Petter. Oblot prototypu miał miejsce 18 lipca 1955, wykorzystujšc jako jednostkę napędowš przedprodukcyjnš wersję silnika Bristol-Siddeley Orpheus. RAF nie wyraził większego zainteresowania maszynš, pomimo jej dobrych osišgów i sporej manewrowoœci, zamawiajšc tylko 8 egzemplarzy. Ogólnie RAF wykorzystywał jedynie wersję T.Mk.1 do lotów treningowych oraz akrobacyjnych. Jednak œwietna opinia pozwoliła eksportować Folland Gnat’a do Finlandii, Jugosławii, a przede wszystkim do Indii, które stały się głównym odbiorcš tego samolotu. Folland Gnat’y weszły do indyjskiej służby w 1958 roku. Produkujšc na licencji zakłady HAL stworzyły do 1974 roku, jeszcze 195 samolotów tego typu. Od 1977 te same zakłady rozpoczęły produkcję seryjnš unowoczeœnionej wersji samolotu, znanej jako Ajeet, który miał min. większy udŸwig, nowe usterzenie oraz nowš awionikę (np. nowy celownik Ferranti). Folland Gnat spisał się wybornie w rękach dobrze wyszkolonych pilotów indyjskich sił powietrznych w II wojnie kaszmirskiej (1965) oraz wojnie o niepodległoœć Bangladeszu (1971), odnoszšc w nich liczne zwycięstwa powietrzne. Dane techniczne: długoœć: 8,74m, rozpiętoœć skrzydeł: 6,73m, wysokoœć: 2,46m, prędkoœć maksymalna: 1120km/h, prędkoœć wznoszenia: 101,6m/s, zasięg maksymalny: 800km, pułap maksymalny 14630m, uzbrojenie: stałe-2 działka ADEN kal.30mm, podwieszane-454 kg bomb lub 16 niekierowanych pocisków kal.76mm. Co oprócz modelu będę potrzebować do jego sklejenia?