01424 UF-1 ALBATROSS

Grumman HU-16 Albatross był amerykańską łodzią latającą z okresu powojennego. Oblot prototypu miał miejsce w 1947 roku. Samolot cechował się układem górnopłata i posiadał podwozie trójpodporowe kołowe, chowane w locie, oraz pływakowe. W wersji HU-16B jego długość sięgała 19,16 m, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 29,47 metra. Napęd zapewniały dwa silniki Wright R-1820-76 Cyclone o mocy 1425 KM każdy. Prędkość maksymalna dochodziła do 380 km/h. Maszyna nie posiadała uzbrojenia pokładowego. Grumman HU-16 Albatross został opracowany jako rozwinięcie łodzi latającej Grumman Mallard. Cechował się zdolnością do lądowania i startowania na powierzchni morza lub oceanu. Maszyna krótko po oblocie (1947 r.) weszła do linii w US Navy pod oznaczeniem UF-1, a później także na wyposażenie USAAF pod oznaczeniem SA-16. W 1962 r. oznaczenie samolotu ujednolicono na HU-16. Maszyna była wykorzystywana zarówno w wojnie koreańskiej (1950-1953), jak i wietnamskiej (1964/1965-1975). Maszyna była wykorzystywana do zadań przede wszystkim poszukiwawczo-ratowniczych, ale powstała również wersja HU-16B przeznaczona do działań ZOP (zwalczania okrętów podwodnych). Maszyna była używana przez wielu operatów zagranicznych, m.in.: Argentynę, Grecję, Niemcy Zachodnie czy Włochy.Grumman HU-16 Albatross była amerykańską łodzią latającą z okresu Zimnej Wojny. Oblot prototypu miał miejsce w 1947 roku. Produkcja seryjna trwała w latach 1949-1961. W sumie powstało ok. 465 egzemplarzy tego samolotu. Napęd zapewniały dwa silniki gwiazdowe Wright R-1820-76A/B. Samolot osiąga prędkość maksymalną rzędu 380 km/h, a zasięg maksymalny dochodził do 4600 kilometrów z zewnętrznymi zbiornikami paliwa. Grumman HU-16 Albatross powstał jako daleko idąca modernizacja samolotu Grumman Mallard. Zmiany w konstrukcji dotyczyły przede wszystkim kadłuba, który został dostosowany do lądowania na otwartych akwenach morskich oraz oceanicznych. Maszyna okazała się udana i została przyjęta na wyposażenie marynarki wojennej USA (pod oznaczeniem UF-1) oraz sił powietrznych (pod oznaczeniem SA-16). Służyły także w amerykańskiej Straży Przybrzeżnej. W 1962 roku wszystkim samolotom tego typu nadano oznaczenie HU-16. Główne zadania samolotów tego typu koncentrowały się na akcjach poszukiwawczo-ratowniczych. Tylko jedna wersja (SHU-16B) została dostosowana do zwalczania okrętów podwodnych. Grumman HU-16 Albatross był wykorzystywany w toku wojny koreańskiej (1950-1953) oraz wietnamskiej (1964/1965-1975). Maszyna trafiła także do wielu odbiorców zagranicznych, m.in.: Argentyny, Brazylii, Hiszpanii czy Niemiec Co oprócz modelu będę potrzebować do jego sklejenia?