AMD MIRAGE IIICJ SHAHAK

Dassault Mirage III/5/50 to francuski, jednosilnikowy samolot myœliwsko-szturmowy z płatem w układzie delta, bez usterzenia poziomego. Pod koniec 1955 roku firma Dassault przystšpiła do budowy pojedynczego prototypu, w którym zachowano skrzydło delta połšczone z powiększonym kadłubem mogšcym pomieœcić jeden silnik SNECMA Atar 101G1. Powstały w ten sposób Mirage III-001 został oblatany 17 listopada 1956 roku, by już po dwóch miesišcach osišgać w locie prędkoœć 1,52Ma. Zastosowanie ręcznie sterowanych stożków w stałych wlotach bocznych oraz silnika Atar 101G2 o cišgu zwiększonym do 4490kg, pozwoliło zwiększyć prędkoœć do 1,65Ma, a póŸniej przez użycie rakietowego przyœpieszacza SERP - do 1,8Ma. By uzyskać jak największš prędkoœć Dassault zmodyfikował skrzydło i po pierwszym oblocie 12 maja 1958 roku Mirage IIIA osišgnšł z dodatkowym silnikiem rakietowym prędkoœć 2,2Ma. Doprowadziło to do uruchomienia produkcji dwumiejscowej wersji treningowej z miejscami w tandem – Mirage IIIB i jednomiejscowego myœliwca przechwytujšcego Mirage IIIC. Ta ostatnia wersja miała zabudowany radar Cyrano AI, a dwa działka kalibru 30mm mogły być wspierane przez pociski rakietowe klasy powietrze-powietrze Matra R.530 lub AIM-9 Sidewinder. Następnš ważnš wersjš był myœliwsko-bombowy Mirage IIIE dalekiego zasięgu, z silnikiem Atar 9C zabudowanym w nieco przedłużonym kadłubie. Wersja ta miała zabudowany radar Cyrano II, który w połšczeniu z radarem Dopplera i układem nawigacyjnym TACAN pozwalał przeprowadzić atak na małej wysokoœci bez widzialnoœci celu w każdych warunkach atmosferycznych. Programy modyfikacyjne Mirage III ( oraz pochodnych V i 50 ) zawierajš zabudowę nowoczesnych układów nawigacyjnych, sterowania uzbrojeniem i przystosowania do nowoczesnych typów uzbrojenia. Drugim obszarem modyfikacji jest zabudowa silników Atar 9K-50 o cišgu większym o około 20%, przystosowanie do scentralizowanego tankowania pod ciœnieniem i uzupełniania paliwa w czasie lotu, zabudowa foteli katapultowych klasy zero-zero, polepszenie widzialnoœci z kabiny, instalacja przednich powierzchni sterowych podnoszšcych manewrowoœć w walce powietrznej, przystosowanie do przenoszenia zasobników np. do walki elektronicznej, laserowego oznaczania celów, rozpoznania czy zobrazowania celów w podczerwieni. Dane techniczne (wersja IIIC): długoœć: 14,77m, rozpiętoœć skrzydeł: 8,22m, wysokoœć: 4,25m, prędkoœć maksymalna: 2,2Ma, prędkoœć wznoszenia: 83m/s, zasięg maksymalny (ze zbiornikami dodatkowymi): 4000km, pułap maksymalny 17000m, uzbrojenie: stałe-dwa działka DEFA 552 kal.30mm, podwieszane (Mirage 5)-do 4200 kg ładunku. Co oprócz modelu będę potrzebować do jego sklejenia?