MIG-15BIS DUAL COMBO

Mikojan-Guriewicz MIG-15 to sowiecki, jednosilnikowy, myœliwiec odrzutowy o dużym skosie skrzydeł, konstrukcji w pełni metalowej, znany pod NATO-wskim okreœleniem Fagot lub Midget. Oblot prototypu nastšpił w grudniu 1947, a wejœcie do linii w 1949 roku. W sumie w ZSRR oraz na licencji (w tym Polsce, jako Lim-1 i Lim-2) powstało ponad 18000 maszyn wszystkich odmian i wersji MIG-a 15. Poczštki tego œwietnego myœliwca sięgajš projektu I-310, który jednak długo zmagał się z brakiem właœciwego silnika. Dopiero po skopiowaniu brytyjskiego Rolls-Royce Nene Mk.I i zastosowaniu go w nowym płatowcu, możliwy stał się oblot przyszłego MIG-a 15. Podstawowe wersje to MIG-15P (myœliwiec do działania we wszystkich warunkach pogodowych), MIG-15UTI (maszyna treningowa, dwumiejscowa), MIG-15SB (samolot myœliwsko-bombowy) oraz MIG-15bis (myœliwiec z nowym silnikiem WK-1). MIG-15 stał się samolotem po częœci legendarnym w czasie wojny koreańskiej (1950-1953), gdzie deklasował maszyny myœliwskie państw zachodnich, aż do pojawienia się F-86 Sabre. MIG-15 brał również udział w min. konfliktach bliskowschodnich (1966-1967) czy w czasie kryzysu sueskiego (1956). Dane techniczne (wersja MIG-15bis): długoœć: 10,1m, rozpiętoœć skrzydeł: 10,1m, wysokoœć: 3,7m, prędkoœć maksymalna: 1075km/h, prędkoœć wznoszenia: 50m/s, zasięg maksymalny: 1310km, pułap maksymalny 15500m, uzbrojenie: stałe-2 działka NR-23 kal.23mm oraz 1 działko Nudelman N-37 kal.37mm, podwieszane-200 kg ładunku. Co oprócz modelu będę potrzebować do jego sklejenia? 3_edu4442_instruction_sheet.pdf