CHIBIMARU SHIP MUSASHI

Musashi był japońskim pancernikiem pod którego stępkę położono w 1938 r., wodowano w październiku 1940 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej w sierpniu 1942 roku. Całkowita długość okrętu wynosiła 263 m, szerokość 36,9 m, a wyporność pełna 65.000 ton. Prędkość maksymalna pancernika Yamato oscylowała wokół 27-28 węzłów. Główne uzbrojenie w chwili wodowania stanowiło 9 dział kal. 460 mm w trzech wieżach po trzy armaty, a uzbrojenie dodatkowe to przede wszystkim 6 dział kal. 155 mm. Musashi był drugim pancernikiem typu Yamato. Geneza powstania pancerników tego typu sięga początku lat 30. XX wieku, kiedy to dowództwo japońskiej marynarki wojennej, licząc na niedługie wygaśnięcie traktatu waszyngtońskiego (z 1922 roku) oraz przygotowując się do wojny na Pacyfiku postanowiło stworzyć najpotężniejszy i najlepszy pancernik w dotychczasowej historii, który deklasowałby swe odpowiedniki w US Navy lub Royal Navy, a jego budowę otoczyć całkowitą tajemnicą. W efekcie, w chwili wejścia do służby w 1942 roku Musashi obok bliźniaczego Yamato - był pancernikiem, który posiadał najpotężniejsze uzbrojenie (armata 460 mm miała zasię strzału 42.000 m!) oraz był najlepiej opancerzonym okrętem tego typu na świecie! Musashi w 1943 roku stał się okrętem flagowym całej japońskiej marynarki wojennej, ale w tyk roku brał ograniczony udział w działaniach bojowych. Na początku 1944 r. został storpedowany przez amerykański okręt podwodny co spowodowało jego poważne uszkodzenie i konieczność naprawy. W jej toku wzmocniono również uzbrojenie przeciwlotnicze pancernika. Musashi wziął czynny udział w bitwie na Morzu Filipińskim (czerwiec 1944), ale nie wszedł w bój ogniowy z jednostkami amerykańskimi. W październiku 1944 roku, w toku bitwy pod Leyte, został zatopiony w wyniku trafienia aż 19 torpedami oraz 17 bombami lotniczymi. Co oprócz modelu będę potrzebować do jego sklejenia?