1945 REMNANT WORSHIP SET (UNRYU-CLASS/RYUHO-CLASS/HIYO-CLASS/AOBA)

Ryuho японский лёгкий авианосец, киль которого был заложен в апреле 1933 года, спущен на воду в ноябре того же года и введён в состав Императорского флота Японии в марте 1934 года. Корабль имел длину 216 м, ширину 19,5 м и полное водоизмещение 16 700 тонн. Максимальная скорость авианосца Рюхо составляла 26 узлов, а его основное вооружение 3136 самолетов. Первоначально Ryuho поступил на вооружение ВМС Японии в качестве базового корабля подводных лодок под названием Taigei, но был спроектирован так, чтобы при необходимости его можно было быстро преобразовать в авианосец. Действия в этом направлении были предприняты в декабре 1941 г., а с ноября 1942 г. Рюхо поступил на вооружение как авианосец. Она была крещена в бою, еще в качестве корабля-базы подводных лодок, во время боевых действий в Китае в 1938 году. Более важным сражением во время Второй мировой войны, в котором принял участие Рюхо, было сражение в Филиппинском море в июне 1944 года, которое, однако, уцелело с небольшими повреждениями. Сильно поврежденный в марте 1945 г., он не ремонтировался до конца войны, а к 1947 г. был полностью списан.Унрю (яп. Дракон облаков) японский авианосец, киль которого был заложен в 1942 году, спущен на воду в сентябре 1943 года и введен в строй Императорского флота Японии в 1944 году. Корабль имел длину 226 метров, ширину 22 метра и полное водоизмещение 20 400 тонн. Максимальная скорость авианосца Унрю составляла около 34 узлов, а его основное вооружение состояло из 65 бортовых самолетов. Унрю был первым из 16 запланированных авианосцев того типа, которому он дал имя - Унрю. Фактически в строй вступили только три корабля этого класса. Unryu, как и его близнецы, базировался на модифицированном авианосце Hiryu. Различия между двумя типами кораблей были небольшими и в основном касались компоновки стартовой палубы. Участие авианосца Унрю во Второй мировой войне было символичным и ограничилось единственным рейсом в декабре 1944 года, когда он вышел из базы Куре и в сопровождении трех эсминцев направился в сторону Манилы. В Восточно-Китайском море он был торпедирован подводной лодкой USS Redfish и затонул 19 декабря 1944 года в результате попадания двух торпед. Единственным командиром корабля был Канале Кониси, который затонул вместе со своим кораблем.Аоба японский тяжёлый крейсер, заложен в 1924 году, спущен на воду в сентябре 1926 года и введён в состав Императорского флота Японии в сентябре 1927 года. Корабль имел длину 185 м, ширину 15,8 м и полное водоизмещение 10 900 тонн. Максимальная скорость крейсера Аоба составляла 36 узлов. На момент спуска основное вооружение составляло 6 203-мм орудий в трех спаренных башнях, а дополнительное вооружение включало: 4 120-мм пушки и 12 610-мм торпедных аппаратов. Аоба стал первым крейсером этого типа, носившим такое же имя - т.е. Аоба. Крейсера этого типа Первоначально они были спроектированы как дополнительные единицы Furutaka, но во время строительства планы были изменены за счет добавления сдвоенных артиллерийских башен и возможностей управления гидросамолетами. Это приводило к некоторой неустойчивости корабля на высоких волнах. Крейсер Аоба прошел модернизацию в 1938-1940 годах, которая в основном заключалась в добавлении новой системы управления огнем и усилении зенитного вооружения. Боевая карьера крейсера Аоба во Второй мировой войне началась в декабре 1941 года с поддержки японского десанта на острове Гуам и чуть позже на острове Уэйк. Крейсер принимал участие в сражении в Коралловом море (май 1942 г.), в котором получил тяжелые повреждения. Однако его быстро отремонтировали, и в августе 1942 года он сражался в победоносном бою у острова Саво. С августа по октябрь 1942 г. охранял конвои, идущие в Гудалканал в ходе этих операций был сильно поврежден и отправлен обратно в Японию. В октябре 1943 года, вскоре после завершения ремонта, он снова получил повреждения и был признан непригодным к ремонту. До конца войны участия в боевых действиях не принимал. Крейсер Аоба был потоплен в июле 1945 года в результате атаки американской бортовой авиации.Hiyo (яп. Flying Hawk) японский лёгкий авианосец, киль которого был заложен в 1939 году, спущен на воду в июне 1941 года и введён в состав Императорского флота Японии в июле 1942 года. Корабль имел длину 219,3 метра, ширину 26,7 метра и полное водоизмещение 26 950 тонн. Максимальная скорость авианосца Хийо составляла около 25 узлов, а его основное вооружение 53 бортовых самолета. Изначально Hiyo строился как роскошный океанский лайнер Izumo Maru для одной из японских судоходных линий. Однако в связи с надвигающимся началом войны на Тихом океане и желанием командования ВМФ расширить собственные военно-воздушные силы еще недостроенный Идзумо Мару был выкуплен флотом и перестроен в авианосец. Подобно близнецу Джуньо. Характерной особенностью Hiyo была относительно крупная и высокая надстройка по правому борту и наклоненная в сторону от главной оси корабля дымовая труба с целью улучшения условий действия ВВС. Во время Второй мировой войны Хиё принимал участие в боях за Гудалканал особенно в битве при Санта-Крус и в июне 1943 года был сильно поврежден американской подводной лодкой USS Trigger, что потребовало многочисленных ремонтов на Хиё, что исключило его из состава бороться много недель. В июне 1944 года участвовал в битве в Филиппинском море, где был потоплен американскими бортовыми самолетами.