MK007-65 SANTA MARIA I NINA

Nina (inna nazwa to Santa Clara) była hiszpańskim żaglowcem karawelą, która została zwodowana zapewne w latach 80. XV wieku. Długość jednostki wynosiła ok. 15 metrów przy szerokości ok. 4,5-5 metra. Wyporność statku Nina nie przekraczała zapewne 60 ton, a jej załoga była złożona z 24 osób. Była jednym z trzech statków, które wzięły udział w wyprawie Krzysztofa Kolumba z 1492 roku. Nina (hiszp. dziewczynka), co może zaskakiwać, została skonstruowana do żeglugi po Morzu Śródziemnym, jako jednostka stricte handlowa o dość ograniczonym zasięgu. Pierwotnie posiadała trzy maszty z żaglami łacińskimi, ale w toku wyprawy Krzysztofa Kolumba, na Azorach, otrzymała najpewniej ożaglowanie rejowe, znacznie lepiej nadające się do żeglugi po Atlantyku. W toku słynnego rejsu kapitanem statku był Vicente Pinzon. Słynny rejs rozpoczął się od wypłynięcia z portu w Palos de la Frontera 3 sierpnia 1492 roku. Po rozbiciu się Santa Marii została okrętem flagowym wyprawy, by 12 października 1492 roku dopłynąć do wysp Bahama, co jest powszechnie uważane za odkrycie drogi morskiej do Ameryki przez Europejczyków. Co ważniejsze 15 marca 1493 r. powróciła do Hiszpanii. Wzięła również udział w II wyprawie Kolumba i pomimo znalezienia się na trasie huraganu szczęśliwie wróciła do portu macierzystego w 1496 roku. Ostatnia wzmianka źródłowa o tym bez wątpienia historycznym statku pochodzi z 1501 roku.Santa Maria (nazywana potocznie La Gallega) była hiszpańskim żaglowcem karaką, która została zwodowana najpewniej na początku lat 80. XV wieku. Długość jednostki wynosiła ok. 19 metrów przy szerokości ok. 5,5 metra. Wyporność pełna statku Santa Maria nie przekraczała zapewne 130-150 ton, a jej załoga była złożona z ok. 40 osób. Była jednym z trzech statków, które wzięły udział w wyprawie Krzysztofa Kolumba z 1492 roku. Santa Maria była jednostką handlową, ale posiadała niewielkie uzbrojenie artyleryjskie. Była również zdecydowanie większa od towarzyszących jej w słynnym rejsie z 1492 statków Nina i Pinta, a tym samym lepiej przygotowana do przemierzenia Atlantyku. Jednostka była również okrętem flagowym całej wyprawy. Najsłynniejszy rejs w historii statku rozpoczął się od wypłynięcia z portu w Palos de la Frontera 3 sierpnia 1492 roku. Niestety, 25 grudnia 1492 roku statek osiadł na mieliźnie w pobliżu Hispanioli i był niezdolny do dalszej żeglugi. Santa Maria została częściowo rozebrana przez załogę i porzucona.