МОДЕЛЬ ИЗ БУМАГИ "КПИ-5" ИСТРЕБИТЕЛЬ.

С началом Первой мировой войны у братьев Касяненко возникла мысль о постройке боевого самолета. Корпус истребителя КПИ-5 представлял собой тело вращения удлиненной каплевидной формы со слегка скругленной носовой частью и явно заостренным стекателем в крайней задней точке. Такое расположение двигателя преследовало цель обеспечить пилоту максимально возможный передний обзор и наиболее удобные условия для прицеливания и обстрела передней полусферы. В самом носу фюзеляжа был установлен английский пулемет "Браунинг" со сменным дисковым магазином на 47 патронов (48-й в стволе) калибра 7,71 мм. КПИ-5 строился в мастерских Киевского политехнического института в 1916 году. Испытания начались лишь в конце июня 1917 года. Летные испытания закончились при... первой же попытке разгона по Сырецкому аэродрому. 1 июля 1917 года при падении после энергичного подлета произошла поломка. Самолёт в серийное производство так и не был запущен.