DISCONTINUED BREDA BA.65 A-80 TWO SEATER

Breda Ba.65 był włoskim samolotem szturmowym w układzie dolnopłata, o konstrukcji w pełni metalowej, z podwoziem chowanym w locie. Napęd w wersji podstawowej zapewniał pojedynczy silnik FIAT A.80 o mocy 1000 KM. Oblot prototypu miał miejsce w 1935 roku. Produkcja seryjna, trwała w latach 1935-1939, kończąc się wytworzeniem 217 maszyn tego typu. Uzbrojenie samolotu stanowiły 2 karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 12,7 mm, 2 karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 7,7 mm oraz ładunek do 500 kg bomb. Samolot Breda Ba.65 powstał z inicjatywy włoskiego generała, asa myśliwskiego z okresu I wojny światowej Amadeo Mecozziego. Postulował on stworzenie samolotu zdolnego do bezpośredniej współpracy z nacierającymi wojskami lądowymi, zdolnego zarówno do bombardowania, jak i ostrzału celu z broni pokładowej. Dzięki swoim wpływom we włoskim lotnictwie włoskim nakłonił koncern Breda do stworzenia takiego samolotu. Początkowo powstał samolot Ba.64, ale był on dalece nieudaną konstrukcją, co doprowadziło do przekonstruowania jednej z jego wersji rozwojowych i stworzenia de facto nowej maszyny właśnie Ba.65. Samolot jak na owe czasy był nowoczesną konstrukcją, cechował się dobrymi osiągami i właściwościami pilotażowymi. Do wad należało zaliczyć przede wszystkim bardzo wysoką prędkość startu i lądowania oraz zdecydowanie przeciążony silnik. W toku produkcji seryjnej powstały trzy wersje rozwojowe tego samolotu: Ba.65 (wersja jednomiejscowa), Ba.65 bis (wersja dwumiejscowa bombowa) oraz tak samo oznaczona wersja treningowa (tj. Ba.65 bis). Maszyny Breda Ba.65 swój chrzest bojowy przeszły w czasie wojny domowej w Hiszpanii (1936-1939). Walczyły również w Afryce Północnej w 1940 roku. Maszyny tego typu zostały sprzedane do m.in.: Chile, Paragwaju oraz Portugalii. Co oprócz modelu będę potrzebować do jego sklejenia?