СКЛЕИВАЕМАЯ ПЛАСТИКОВАЯ МОДЕЛЬ ТЯГАЧ MAZ-537 И KTKT-537L (2 В 1).

В июне 1954 года Совет Министров СССР принял постановление о создании специального конструкторского бюро по разработке мощных военных грузовиков с возможностью последующей модификации в гражданской промышленности. 29 марта 1959 года на Минском автомобильном заводе был собран первый грузовой автомобиль МАЗ-537, а с начала 1960 года началось серийное производство новых колесных грузовиков МАЗ-537, которые были приняты на вооружение 30 июля 1962 года. МАЗ-537 оснащен стандартным танковым двигателем мощностью 525 л.с., спрятанным за передней кабиной управления, которая обеспечивает сидение для водителя и трех пассажиров. Простая и надежная конструкция в значительной степени основана на грузовике МАЗ-535Б. МАЗ-537 отличается прочной рамой с увеличенной колесной базой и более мощным двигателем. Автоцистерна МАЗ-537 может буксировать полуприцеп со средним и основным боевым танком максимальной массой 50 000 кг как на дорогах, так и на пересеченной местности. Он по-прежнему способен буксировать любую MBT, которая в настоящее время находится на вооружении российской армии. Надежный МАЗ 537 Ураган широко использовался регулярными войсками для перевозки различных боевых систем большой дальности и был экспортирован для службы в вооруженных силах многих стран. За создание семейств тракторов МАЗ-535 и МАЗ-537 главный конструктор СКБ МАЗ Борис Львович Шапошник и группа его соратников были удостоены Государственной премии СССР в 1968 году.