35145 WWII LUFTWAFFE BOMBER PILOT SITTING

Люфтваффе военно-воздушные силы Германии, которые начали формироваться в феврале 1935 года по специальному приказу нацистского диктатора Германии Адольфа Гитлера. Командующим люфтваффе с самого его начала, фактически до конца Второй мировой войны был Герман Геринг. Количественное развитие ВВС Германии в период 1935-1939 гг. было стремительным, и в это время они были оснащены машинами, которые де-факто прослужили до конца войны, в том числе истребителями Ме-109, пикирующими Ju-87 Штуки. бомбардировщики или средние бомбардировщики, такие как He-111 или Ju-88. Некоторые немецкие пилоты также приобрели боевой опыт, служа в составе легиона Кондор во время гражданской войны в Испании (19361939). Более того, еще до войны люфтваффе ориентировались таким образом, чтобы иметь возможность максимально эффективно поддерживать операции сухопутных войск. Это отразилось на ее оснащении, структуре и организации, а также на подготовке пилотов. Немецкая авиация успешно вышла из кампаний в Польше, Норвегии и Франции, причем люфтваффе в последней кампании понесли относительно большие потери - как в самолетах, так и в личном составе. С другой стороны, очень болезненным уроком стала битва за Британию, в ходе которой она потерпела решительное поражение, потеряв гораздо больше самолетов и прежде всего хорошо обученных пилотов, чем противник. Можно, кстати, добавить, что Адольф Галланд был одним из лучших летчиков-истребителей Люфтваффе во время этого боя. В ходе боев на Восточном фронте (1941-1945 гг.) немецкая авиация, особенно в начале конфликта, доминировала по качеству самолетов и подготовке экипажей и пилотов, что вылилось в ужасающие потери советской авиации. и привели к даже фантастическим результатам по сбитию немецких асов-истребителей, таких, например, как Герман Граф или Вальтер Новотны. Однако в 19421943 годах чаша весов победы в воздушной войне над Европой стала склоняться в сторону советской и прежде всего авиации союзников, которая благодаря таким машинам, как Спитфайр последних модификаций или Р- 51 Mustang, наносил немецким люфтваффе все большие потери, в том числе в ходе боев над Германией и в ходе стратегических бомбардировок. Даже усилия люфтваффе сделать качественный скачок, введя в строй реактивные машины типа Ме-262 или Ар-234 в 1944-1945 гг., не приносили никакого эффекта, и все более плохо подготовленные немецкие летчики несли все большие потери. в столкновении с машинами союзников. Предполагается, что с начала войны по январь 1945 года потери личного состава люфтваффе составили примерно 140 000 человек. человек убито и ок.155 тыс. пропавших без вести лиц.