ARADO AR95 LAND

Niemiecki samolot bombowo-torpedowy Arado Ar-95, w układzie dwupłata był dziełem inż. Waltera Blume. Pierwszy Ar 95V1 wyposażony był w dwa metalowe pływaki, a napędzany był dziewięciocylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem BMW 132 Dc o mocy 647 kW (880 KM). Pierwsze loty próbne odbył jesieniš 1936 roku. Wkrótce potem próby rozpoczšł też drugi prototyp Ar 95V2 wyposażony w rzędowy, chłodzony cieczš silnik Jumo 210 Ca o mocy 411 kW ( 600KM). Z uwagi na niezadowalajšce osišgi drugiego prototypu, zwišzane z zamontowaniem silnika o niewystarczajšcej mocy również Ar 95V2 otrzymał silnik BMW. Kolejne prototypy V3 oraz Ar 95V5 zaprojektowane zostały jako samoloty trzymiejscowe i były przewidziane na maszyny wzorcowe seryjnej wersji wodnosamolotu Ar 95A. Prototyp Ar 95V4 posiadał podwozie kołowe z dużymi aerodynamicznymi owiewkami i był wzorcowš wersjš maszyny dla wersji lšdowej Ar 95B. Próby z wszystkimi pięcioma prototypami wykazały że osišgi Ar 95 nie sš rewelacyjne, a samolot w momencie wprowadzenia do służby w Kriegsmarine pierwszego lotniskowca będzie już przestarzały. W zwišzku z powyższym ogłoszone zostały nowe wymagania dla samolotów pokładowych w wyniku czego powstały konstrukcje Ar 195 i Fi 167. W między czasie zakłady Arado wypuœciły niewielkš serie samolotu Ar 95 A-0 i rozpoczęły starania zmierzajšce do znalezienia zagranicznych odbiorców, co zaowocowało eksportem niewielkiej iloœci maszyn do Hiszpanii. Dane techniczne: Prędkoœć maksymalna: 300 km/h; pułap maksymalny 7300 m, zasięg maksymalny: 1095 km, uzbrojenie: stałe-2 karabiny maszynowe 7,92mm, podwieszane-6 bomb lub 1 torpeda. Co oprócz modelu będę potrzebować do jego sklejenia?