Описание Мессершмитт Bf 109 (нем. Messerschmitt Bf 109, традиционное для СССР написание Ме-109) одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет. В зависимости от модификации использовался в качестве дневного истребителя (включая специализированные модификации для малых высот и семейство версий высотных истребителей), дневного и ночного истребителя-перехватчика, истребителя-штурмовика, истребителя-бомбардировщика, истребителя-фоторазведчика и фоторазведчика без вооружения (в том числе и высотного), а также учебно-тренировочного истребителя. Являлся одним из двух основных истребителей Люфтваффе, самым массовым самолётом Германии на протяжении всей Второй мировой войны, а также самым массовым истребителем в истории. Bf 109G-10 Модификация Bf 109G-10 упоминается как самолёт-бастард завода Erla в книге Варианты самолётов Люфтваффе. Bf 109G-10 собирался на основе планёра Bf 109G с внесением незначительных изменений. Вопреки расхожему мнению, это была полноценная серия самолётов, сошедших с конвейера, а не переделки предыдущих модификаций. Машина оснащалась новым двигателем DB 605 D-2, созданным для поддержания темпов производства при минимальных изменениях на сборочных линиях. Это была вынужденная мера в связи с задержкой поточного производства Bf 109K. Примечательным является то, что Bf 109G-10 пошёл в серию позже Bf 109G-14, хотя нумерация моделей предполагает обратное. Bf 109G-10 оказался самым скоростным истребителем серии G. При стандартной полётной массе 3100 кг он развивал скорость у земли 550 км/ч и 690 км/ч на высоте 7400 м. В отличие от базовой модели на субмодификации G-10/U4 устанавливалась мотор-пушка МК-108. Вновь пошли в дело полевые доработанные комплекты: Bf 109G-10/R1 получил подфюзеляжный держатель ЕТС-500 для одной 250-кг бомбы или четырёх 50-кг бомб на переходной балке ER-4, переключатель выбора варианта вооружения, а также 5-мм бронеплиту под маслобаком. Bf 109G-10/R2 с двигателем DB 605DB был разведчиком без пулемётов MG 131 с фотоаппаратом Rb 50/30 или Rb 75/30. Bf 109G-10/R4 дополнительно вооружался парой 30-мм пушек МК 108 в подкрыльевых гондолах. Bf 109G-10/R6 отличался от последнего применением 20-мм пушек MG 151 вместо МК-108. На машинах субмодификации Bf 109G-10/R7 под крылом могли подвешиваться две пусковые установки Wfr.Gr.21 для 210-мм неуправляемых реактивных снарядов, а комплект R8 означал возможность установки фотокинопулемёта BSK 16 в левой консоли. С октября 1944 года до конца войны было выпущено около 2600 G-10.