В начале войн революционной Франции (1792-1796 гг.) организованный военный транспорт во французской армии либо не существовал, либо функционировал очень плохо. Предполагалось, что армия будет кормить себя за счет страны, в которой воюет. Однако в 1796 г. бригады кучеров (франц. charretiers), которые, однако, были военными только по названию, поскольку служили вольнонаемными, оплачиваемыми за свой труд, но не подчинявшимися ни воинской дисциплине, ни приказам офицеров. Более того, они были организованы частными предприятиями (среди которых компания/фирма Брейдта со временем приобрела большое значение), которые руководствовались скорее прибылью, чем самопожертвованием своих сотрудников. Эти бригады обычно состояли из 25 автомобилей с 24 людьми в качестве экипажей. Заметив недостатки этого решения, Наполеон приказал в феврале 1803 г. создать вспомогательный транспорт на уровне полка, а в 1807 г., во время кампании в Польше, учредил военно-транспортный поезд (франц. train des equipages). Эта служба состояла из 8 батальонов и представляла собой уже вполне воинскую часть. В 1807 году Наполеон также разорвал все договоры и соглашения с частными транспортными компаниями, оказывавшими услуги Великой армии, в том числе с фирмой Брейдта. В 1808 г. организация этой части была уточнена и к ней были приписаны избранные офицеры и унтер-офицеры из кавалерийских и артиллерийских частей. Со временем военно-транспортный состав разросся и превысил численность 20 батальонов.
Обязательно посетите этот сайт, там найдется много всего интересного.
