LVT-2 Water Buffalo американский десантный автомобиль времён Второй мировой войны. Транспортное средство приводилось в движение двигателем Continental W-690-9A мощностью 250 л.с. Вооружение этой амфибии состояло из четырех пулеметов: двух 12,7-мм М2НВ и двух 7,62-мм М1919А4. В ходе серийного производства было построено около 2950 машин этого типа. LVT-2 Water Buffalo представлял собой специально разработанную машину-амфибию, предназначенную для обеспечения и поддержки десантных операций. Он создавался как преемник автомобиля ЛВТ-1. По сравнению с предшественником он отличался значительно улучшенными мореходными качествами и лучшей проходимостью после выхода на берег. Он мог перевозить 24 десанта со всем снаряжением. К недостаткам машины можно отнести полностью оголенное десантное отделение, которое подвергало солдат обстрелу, а также отсутствие посадочной рампы в передней части машины. В 1943 году в производство поступила модернизированная версия (LVT-2(A) Buffalo II) с броней толщиной до 10 мм. Это привело к увеличению веса и уменьшению грузоподъемности с 24 до 18 солдат. Машины LVT-2 широко применялись во время боев на Тихом океане, в том числе на Тараве в 1943 году, на Сайпане годом позже или во время кровопролитных боев на Иводзиме и Окинаве в 1945 году. Некоторые из этих машин также использовались союзными войсками для пересечения Рейна в 1945 году.LVT(A)-1 американский десантный автомобиль времен Второй мировой войны. Массовое производство началось в конце 1943 или начале 1944 года. За это время было построено около 500 машин этого типа. Длина автомобиля составляла около 7,95 м, при ширине около 3,25 м. Привод обеспечивался одним бензиновым двигателем мощностью 262 л.с. Вооружение состояло из одной 37-мм пушки M6 и трех 7,62-мм пулеметов Browning M1919A4. LVT(A)-1 был разработан на основе опыта десантных операций, проведенных американскими войсками в Тихоокеанском регионе. Они наглядно продемонстрировали необходимость создания более бронированной и вооруженной амфибийной машины, чем LVT-1 и LVT-2, которая была бы способна оказывать огневую поддержку десантам морской пехоты. Эти предположения привели к разработке на базе корпуса ЛВТ-2 машины ЛВТ(А)-1, которая фактически выполняла функции легкого плавающего танка. Во-первых, он имел броню толщиной до 51 мм (на башне) и от 6 до 12 мм (корпус), а также вооружение, состоящее из 37-мм пушки, размещенной в башне, перенесенной от легкого танка M3 Stuart. Интересно, что машина все же смогла взять на борт еще 450 килограммов груза. Во второй половине 1944 года машины LVT(A)-1 были быстро заменены в линейке более тяжеловооруженными машинами LVT(A)-4.Гусеничная машина-амфибия Amtrac из семейства американских плавучих гусеничных транспортеров, использовавшихся во время Второй мировой войны для десантных операций. Amtrac был разработан на базе шасси танка M3 и изначально не предназначался для боевого применения. Первые амтраки были разработаны для гражданского использования в болотистой местности во Флориде. Однако в начале войны, когда стало очевидно, что американским войскам придется проводить десантные операции на островах Тихого океана, возникла необходимость адаптировать гражданскую конструкцию для использования в военных целях. Таким образом, были разработаны машины LVT-1, -2, -3 и -4 (Danding Vehicle, Tracked) с бензиновым двигателем Continental W970 мощностью 250 л.с., способные развивать на суше скорость 32 км/ч. а в воде на 12 км/ч. LVT весил около 11 (с нагрузкой до 13) тонн. Дальность 160 км. Вооружение версии LVT-4 12,7-мм и 7,62-мм пулеметы. В более поздних версиях появились 37-мм и даже 75-мм пушки. К моменту окончания боевых действий на Тихом океане было выпущено более 14 000 LVT.