Fl.282 Kolibri лёгкий немецкий разведывательный вертолёт-синхроптер с открытой кабиной, разработанный в предвоенные годы в Германии Антоном Флеттнером на базе одноместного опытного синхроптера Fl.265. Fl.282 оказался самым доведённым летающим вертолётом Третьего рейха, он прошёл полный курс испытаний. Вертолёт оказался очень манёвренным и устойчивым в полёте, на скорости в 60 км/ч пилот мог позволить себе бросить управление. Hа меньших скоростях сказывалась некоторая продольная неустойчивость, особенно на скорости в 40 км/ч. Незначительным недостатком Fl.282 была небольшая вибрация на земле, которая исчезала сразу после взлета. Хотя конструкция ряда узлов была излишне сложной и тяжёлой, в целом она оказалась очень хорошо продуманной, во время испытаний одна из машин налетала 95 часов без замены каких-либо узлов. Двигатель имел ресурс между переборками в 400 часов. Из заказанных 1000 вертолётов Колибри из-за бомбардировок выделенных под производство заводов БМВ и Флеттнера в Йохаништале было построенно 24 опытных машины. Из них союзники после войны нашли в лётной годности только три: Fl.282-V15 и Fl.282-V23 достались американцам, а третий Советскому Союзу. В СССР вертолёт попал в геликоптерный отдел ЛИИ, где в 1947 году после серии испытаний на привязи, летчиком В. В. Тезаровским был совершён первый полёт. В дальнейшем был выполнен ещё ряд полётов, в ходе которых отмечалась удовлетворительная управляемость и устойчивость машины. Однажды во время взлёта из-за порыва ветра лопасти задели землю и разрушились, тогда по образцу немецких лопастей был изготовлен новый комплект и испытания продолжились. Несмотря на положительный результат схема вертолёта с перекрещивающимися винтами, ввиду своей сложности, развития в СССР не получила. В течение некоторого времени Fl.282 использовался в качестве учебного пособия на кафедре вертолётостроения в МАИ.