Описание - Тропическая модификация. Для ведения боев в Северной Африке использовались самолёты с характерным фильтром воздухозаборника. Фактически это были серийные Bf-109 с припиской /Trop. Мессершмитт Bf 109 (нем. Messerschmitt Bf 109, традиционное для СССР написание Ме-109) одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет. В зависимости от модификации использовался в качестве дневного истребителя (включая специализированные модификации для малых высот и семейство версий высотных истребителей), дневного и ночного истребителя-перехватчика, истребителя-штурмовика, истребителя-бомбардировщика, истребителя-фоторазведчика и фоторазведчика без вооружения (в том числе и высотного), а также учебно-тренировочного истребителя. Являлся одним из двух основных истребителей Люфтваффе, самым массовым самолётом Германии на протяжении всей Второй Мировой войны, а также самым массовым истребителем в истории. Модификация Messerschmitt Bf 109G (Gustav, Густав), ставшая самой массовой моделью Bf 109, имела новый двигатель Daimler-Benz DB 605. Это был, по сути, двигатель DB 601 с блоком цилиндров, переработанным таким образом, что общий объём цилиндров возрос с 33,9 до 35,7 литров, что дало увеличение мощности на 175 лошадиных сил без заметного увеличения размеров. Новые самолёты стали поступать в войска в мае 1942 года. К тому времени, как полагали, проект Bf 109 исчерпал запасы совершенствования. Ему на замену предполагали Fw 190 и опытные разработки под новые двигатели, если успех их освоения в производстве позволит. Длина: 283,4 мм Размах крыльев: 308 мм Всего Деталей 250+ Детали с фототравлением 2 рамки Всего 12 литников и шины - Тонко детализированный двигатель - Тщательно проработанный отсек для двигателя, - Тонко детализированный кокпит - Резиновые шины. -Фототравлением
Обязательно посетите этот сайт, там найдется много всего интересного.
