Сборная модель от компании-производителя Roden. В начале 1930-х Германия постепенно приходила в себя после длительной экономической депрессии, вызванной последствиями Первой Мировой Войны и бурными политическими событиями двадцатых годов. Приход к власти Адольфа Гитлера, позволил Германии пойти путем восстановления страны и возобновления политической роли и важности Германии в мире. Рост промышленного сектора, в том числе автомобильной промышленности был поставлен одной из главнейших задач новой Германии. В это время, в течении первых двадцати лет XX столетия, законодателями моды в автомобилестроения были Франция и Англия. В середине 30-х известный автомобильный конструктор Фердинанд Порше предложил идею создания "народного автомобиля" Гитлеру. Порше разработал маленький автомобиль VW “Beetle” (Жук). Изящные контуры этого автомобиля вдохновили немецких автомобильных конструкторов. Теперь предпочтение было дано строительству машин аэродинамических форм, и скоро эти новые особенности были широко распространены не только на автомобилях, но также и на грузовиках, автобусах и даже пассажирских поездах. В немецком городе Эссене на заводе Ludewig Brothers производили автобусы устанавливая на различные шасси грузовиков свои дизайнерские корпуса. В 1930-х фирма Ludewig наладила совместный с компанией Opel выпуск автобусов на базе трех тонного грузовика Opel Blitz. Было несколько концептуальных разработок различного дизайна автобусов. Один из них был автобусом невероятно элегантной внешности с округленным капотом, обтекаемой фигурой, и двумя аэродинамическими плавниками-стабилизаторами позади автобуса. Название этого автобуса “Strassenzepp”, что отображало идею немецких конструкторов: Цеппелин автобана! .У этого необычного автобуса была не только футуристическая внешность, пассажиры были расположены внутри салона на роскошных креслах округленной формы. Кресла были помещены под углом 450 к окнам. Эти автобусы планировали использовать как экскурсионные. Расположение кресел и просторный , светлый салон позволял получить максимум удовольствия и комфорта от поездки. Автобус имел кроме боковых стекл, специальные панорамные окна в потолке. В середине 1930-х фирма Ludewig Brothers выпустила небольшую партию автобусов “Strassenzepp”. Производство которых было очень дорогостоящим и поэтому завод не получал на эти автобусы крупных заказов. Эти автобусы впервые использовались в качестве рекламы на моторных гонках на недавно построенном автобане. Автобусы “Strassenzepp” перевозили туристов во время Олимпийских игр 1936 года в Берлине. Несколько автобусов приобрела транспортная компания ODI и они использовались на междугородних сообщениях. (RODEN-725)