Внимание! Краски и клей в комплект не входят.В 1934 г. был объявлен конкурс , на лучший истребитель в трех категориях. , В классе скоростных самолетов металлической конструкции победил самолет талантливого авиаконструктора Вилли Мессершмитта Bf-109V1 (заводской , № 758, регистрационный и D-IABI), совершивший свой первый полет в сентябре 1935г. и опередивший своих конкурентов , Арадо Ar 80, Фокке-Вульф Fw 159 и Хейнкель He-112. Министерство авиации заказало 10 предсерийных самолетов. Боевое крещение самолет получил во время гражданской войны в Испании в составе немецкого легиона “Кондор” (модификации Bf-109 B Бруно C Цезарь и D Дора), где они несли ощутимые потери (особенно, первая модификация) от республиканских И-15 и И-16 советского производства. Первой по-настоящему массовой модификацией стал Bf-109 E Эмиль, поступивший на вооружение люфтваффе в январе 1939 г., отличавшийся от предшественников иным расположением радиатора и более мощным вооружением (в основных модификациях Е-3,4,6,7,8 две 20мм пушки MG FF в крыльях и два синхронных 7,92 мм пулемета MG 17 в фюзеляже). Bf-109E-7, мог также нести подвесной топливный бак или 50-250 кг бомбы. Первую “пощечину” люфтваффе и “мессеры” получили во время польской компании. 1.09.1939г. в нападении на Польшу , участвовало 2093 из 4093 боевых самолетов первой линии. Вся польская авиация насчитывала 463 самолета, из которых только 45 бомбардировщиков PZL-37 “Лось” соответствовали техническому уровню того времени. С 1 по 30 сентября немцы потеряли 521 самолет (в т.ч. 67 из 200 Bf-109), т.е. больше, чем вся польская авиация (большое количество польских самолетов перелетело в Румынию, Венгрию, СССР и другие страны, много польских пилотов добралось до Англии и в составе RAF сражались целые польские эскадры). Во время нападения на Францию, Бельгию и Голландию с 10 мая по 30 июня 1940 г. немцы потеряли 2073 самолета (в т.ч. 376 Ме-109). И это притом, что французская авиация большей частью напоминала разношертную коллекцию музейных редкостей. Из 3284 боевых самолетов использовать можно было только 1558. Тем не менее французкие истребители MS-406 свои поединки с Ме-109 выиграли с более чем двукратным перевесом, а D-520 (на 10.05.1940 г. их было только 36) почти “всухую”.