Сборная масштабная модель французского разведывательного моноплана начала XX века. Bleriot XI, вместе с двумя другими самолетами Bleriot: типом IX и типом X, дебютировал в декабре 1908 года на парижском Салоне автомобилей и аэропланов, в секции авиации. В октябре 1908 года лондонская газета Daily Mail предложила приз в 1000 фунтов стерлингов первому летчику, который пересечет Ла-Манш в любую сторону. Подвигу Блерио предшествовала неудачная попытка другого пионера авиации: Гумберта Лэтэма. У самолета Bleriot XI получилась выдающаяся карьера: помимо спортивных целей, он стал первым самолетом, проданным французской армии, и первым, участвовавшим в боевых действиях. Постройку модели вы начнете с деревянного фюзеляжа каркасного типа, сборка которого ведется на небольшом стапеле, входящем в набор. Все шпангоуты и продольные рейки даны готовыми. Плоскости (крылья) вы соберете из тонких нервюр, продольных законцовок и лонжеронов, которых дано 4 штуки. То же самое можно сказать и про киль со стабилизатором, только лонжеронов там меньше. Готовое горизонтальное и вертикальное оперение (крылья, стабилизатор и киль) обтягивается тканью и покрывается лаком, под действием которого ткань натягивается. Прямо как на настоящем самолете начала XX века!Двигатель на моноплане трехцилиндровый, что само по себе необычно. Еще необычнее делаются рубашки этих трех цилиндров: они набираются из пластин фототравления, как детская игрушка пирамидка. Получаемая ребристая конструкция выглядит гораздо лучше подобной детали в моделях самолетов фирмы ModelAirways (США). Да и множество других деталей мотора даны прекрасным фототравлением разной толщины. Как противовес хорошей детализации двигателя возникает потребность в его окраске под сталь или алюминий. А вот теперь приготовьтесь к самому сложному в модели Bleriot XI это спицованные колеса. Каждая спица отдельная проволочка, которую нужно равномерно распределить по кругу, зафиксировать в отверстии центрального диска и прикрепить на внешний обод. И только потом надеть резиновые шины. Таких колес три. Наверное это не проще, чем протянуть такелаж на каком-нибудь трехдечнике XVII века. После этого кабина пилота, рычаги управления, тросы, качалки и прочее покажется вам детской забавой. Впрочем, в наборе могла бы быть еще одна деталь, пострашней спицованных колес это деревянный воздушный винт. И слава Амати, что воздушный винт они положили уже готовый, из мореного дерева. Как обычно, в наборе идёт понятная пошаговая сборочная инструкция в цветных фотографиях. 242 этапа, если что Английский и итальянский языки. Спецификации:Масштаб: 1:10Длина фюзеляжа: 800ммРазмах крыла: 840ммПроизводитель: Amati (Италия)