Дополнительная информация ТГ- 3 стал первым троллейвозом массового и серийного производства в СССР. Основой облегченного 5-тонного грузового автобуса ТГ-3 послужила сварная лонжеронная рама, на которой был установлен высокий кузов-фургон на металлическом каркасе. Конструкция включала в себя: электрооборудование от троллейбуса МТБ-82Д с электромотором в 80 кВТ; радиатор и бензиновый двигатель в 70 л.с. от ГАЗ-51; муфту сцепления, облицовку радиатора и коробку передач от ГАЗ-51А; а также колеса, рулевое управление и укороченные карданы валы от МА3-200. На ТГ-3 были установлены бензиновый тяговый двигатель ДК-202Б мощностью 78 кВТ, который развивал скорость до 25 м/с. Троллейвоз ТГ-3 преимущественно использовался как хозяйственный и специальный транспорт при троллейбусных депо, а так же как грузоперевозчик при крупных предприятиях.