Pan American World Airways (Pan Am) стала первым оператором Boeing 707-321, начав его коммерческую эксплуатацию 26 октября 1958 года на маршруте Нью-Йорк Париж. Рейс PA114 стал знаковым событием, сократив время трансатлантического перелёта до 6-7 часов по сравнению с 10-12 часами на поршневых самолётах. Новый авиалайнер позволил Pan American расширить сеть маршрутов, особенно на трансатлантических и транстихоокеанских направлениях. Его скорость, дальность (около 6 000 км) и вместимость до 189 пассажиров) сделали его идеальным для дальнемагистральных рейсов. Pan Am активно использовала 707-321 для ключевых международных рейсов, включая маршруты в Европу, Азию и Латинскую Америку. Например, беспосадочные рейсы между Сан-Франциско и Токио стали реальностью, устранив необходимость лететь через Гонолулу. 707-321 оставался в эксплуатации Pan Am до 1970-х годов, когда его начали постепенно заменять более современные Boeing 747 и DC-10. Boeing 707-321 стал для Pan Am символом инноваций и глобального охвата, заложив основу для развития современных авиаперевозок. Технические характеристики: Двигатели: 4 × Pratt & Whitney JT4A-9 (турбореактивные), тяга ~16 800 фунтов (74,7 кН) каждый; Размах крыла: 44,42 м; Длина: 46,61 м; Высота: 12,93 м; Максимальная взлётная масса (MTOW): ~142 880 кг; Крейсерская скорость: ~885 км/ч (Мах 0,8) Дальность полёта: ~6 7007 400 км (в зависимости от загрузки); Пассажировместимость: до 189 (эконом-класс) или ~140 (двухклассная компоновка); Экипаж: 34 человека (2 пилота, бортинженер, иногда штурман); Потолок высоты: ~12 500 м (41 000 футов)