Дополнительная информация Техническое задание на производство разведчика-корректировщика было выдано еще до начала Второй мировой войны, в 1937 году. В 1938 состоялся первый полет, применялся с 1940 года. Самолет имеет необычную, но продуманную конструкцию, где последние достижения самолетостроения сочетаются с простотой в обслуживании, производстве и эксплуатации. Конструкция практически полностью выполнена из лёгких сплавов, полотняная обшивка использовалась лишь для рулей и элеронов. Самолет использовался исключительно на Восточном фронте. Часто появление в небе "рамы" влекло за собой удары артиллерии и бомбардировщиков, поэтому сбитие Fw-189 было приоритетной задачей. Однако самолет, не смотря на малую скорость был весьма непростой целью из-за высокой маневренности, живучести и оборонительного вооружения.Модификация FW.189А-1 Nacht Jager была создана для весьма специфичной задачи - борьбе с тихоходными ПО-2(У-2), с чем не справлялись тяжелые ночные истребители Ju.88С и Bf.110G так-как имели слишком высокую скорость и малую маневренность для эффективного перехвата бипланов. На самолет устанавливался радиолокатор FuG 212 (характерная антенна) и пулемет MG 151/15 (редкий пример ночного истребителя с лёгким вооружением).