Дополнительная информация В конце 1917 года производитель самолетов Pfalz Flugzeugwerke GmbH Шпайер-на-Рейне произвел Roland DI и D.II по лицензии. Работа над разработкой собственного истребителя началась в начале 1917 года. Главным инженером был Рудольф Герингер, который уже имел определенный опыт работы инженером в Фридрихсхафене. Он взял за основу конструкцию Roland D.II и после значительных изменений появился новый истребитель, сильно отличающийся от своего предшественника. Pfalz D.III (название этой разработки) был гораздо более элегантной машиной по сравнению с другими типами - у него был тонкий обтекаемый фюзеляж с овальным поперечным сечением, трапециевидное крыло и оперение. закругленный киль и руль направления, а также небольшой спиннер для воздушного винта. Пулеметы были закопаны в передней части фюзеляжа - выбор скорее эстетичный, чем практичный, так как затруднял устранение частых застреваний орудий. Летом 1917 года на фронте появился первый Pfalz D.III, и почти сразу первоначальный заказ был увеличен с 70 до 300 единиц. Основные характеристики (маневренность, скороподъемность, скорость полета) были признаны отличными, но расположение орудий внутри фюзеляжа вызвало критику. В ходе боевых полетов возникали определенные проблемы при интенсивном маневрировании - разрушались лонжероны некоторых нижних крыльев, хотя случаи были немногочисленными и столь фатальными по сравнению с машинами Albatros. Еще одна проблема возникла с элеронами, но вскоре ее решили. Вместе с Альбатросами и Фоккерами Pfalz D.III считался первоклассным истребителем, принимающим участие в великих летающих цирках. Всего компания Pfalz Flugzeugwerke GmbH произвела 260 единиц типа Pfalz D.III. Опираясь на большой боевой опыт и отзывы пилотов о самолете, фирма доработала конструкцию истребителя, которая в деталях несколько отличалась от своего предшественника, и вскоре на фронте появился первый Pfalz D.IIIa. Тем не менее, Pfalz немало. D.III остались в передовых боевых частях. Последняя машина была списана в октябре 1918 года, незадолго до окончания войны. Само собой разумеется, что Pfalz D.III не был лучшим истребителем. Его слава несколько омрачилась успехами Альбатросов и Фоккеров, но даже при этом этот тип был признан классическим истребителем Великой войны. И по любым эстетическим критериям это был самый красивый и элегантный самолет того времени.