Дополнительная информация В середине 1917 года ход битвы в небе над Западным фронтом снова повернулся не в пользу Германии. Истребители Альбатрос и Пфальц оказались неспособными оказать эффективное сопротивление самолетам союзников новейшей конструкции. В частности, на немцев произвел впечатление новый Sopwith Triplane - самолет, который летом 1917 года выигрывал у англичан множество воздушных сражений. Немецкие асы отнеслись к самолету должным образом и предупредили командование, что он имеет преимущество над их Albatross и Pfalz. машин, полностью превосходя их по маневренности и скороподъемности. Один из британских трипланов был сбит немцами целым и тщательно исследован. Инспекция ВВС (Idflieg) вскоре разместила заказ на аналогичный триплан. Среди всех разнообразных конструкций, предложенных ключевыми производителями, проект Fokker V4 обладал лучшими характеристиками. Самолет вскоре получил название Fokker Dr.I и стал культовым изображением Первой мировой войны. В августе 1917 года два прототипа были переданы в распоряжение Манфреда фон Рихтгофена и Вернера Фосса, служивших в элитном подразделении JG1. В октябре 1917 года серийные образцы были доставлены на фронт. Составная конструкция Fokker Dr.I состояла из стального трубчатого фюзеляжа, скрепленного тросами, и консольных крыльев с деревянными нервюрами и одного лонжерона основной коробки, покрытых тканевыми и фанерными панелями. Все это сделало конструкцию очень легкой. Машина была оснащена стандартным двигателем воздушного охлаждения Oberursel URII мощностью 110 л.с., что позволяло самолету демонстрировать отличные летные качества. Fokker Dr.I был не особенно быстрым, но его маневренность из-за небольших габаритов считалась непревзойденной в то время. Из-за дефектов верхнего крыла несколько Dr I потерпели крушение как во время боевых, так и небоевых полетов. Управлять самолетом было непросто, и неопытные пилоты боялись пробовать; однако боевой опыт показал, что это может быть грозное оружие, если им управляет опытный пилот, и иногда оно использовалось в бою против нескольких вражеских самолетов одновременно. Манфред фон Рихтгофен, Эрнст Удет, Йозеф Карл Якобс, Эрих Лёвенхандт и другие известные немецкие асы доказали, что Triplane не имеет себе равных в ближнем бою. Даже после того, как хорошо известный лучший из лучших, Fokker D.VII был добавлен в немецкий арсенал, известные асы продолжали использовать его в особых случаях. Было выпущено 320 самолетов Fokker Dr.I, и, конечно же, их было немного, чтобы противостоять воздушной армаде союзников. Тем не менее, эта отличительная машина вошла в историю как один из самых маневренных самолетов Войны и как знаменитая монтировка Красный барон.