Дополнительная информация В конце 1917 года Королевская военно-морская авиация получила первые серийные образцы новой летающей лодки Felixstowe F.2A. Характеристики нового самолета (по маневренности, дальности и выносливости) были настолько впечатляющими, что флотские командиры сразу увеличили свои заказы в несколько раз. Но эти новые крупные заказы вызвали некоторые практические трудности, потому что строительство большого самолета, такого как F.2A, было длительным делом. В результате многие субподрядчики (Saunders; AMC; May, Harden & May) получили дополнительные заказы на строительство F.2A. Кроме того, была выдана дополнительная лицензия американской компании Curtiss. Главный конструктор F.2A Джон Порте много лет сотрудничал с Гленном Кертиссом, и Кертисс имел большой опыт в проектировании и строительстве летающих лодок. Построенный в США F.2A получил собственное обозначение Curtiss H-16, но на самом деле это был тот же самолет с аналогичными размерами и характеристиками. Принципиальным отличием была установка двигателей Liberty V12 американского производства, в то время как все F.2A британского производства имели двигатели Rolls Royce Eagle. Весной 1918 года первые лодки Curtiss H-16 были доставлены в РНАС. Эти катера базировались вместе с F.2A на одних и тех же основных военно-морских базах и выполняли аналогичные функции, такие как прибрежное патрулирование и охота на подводные лодки противника. Компания Curtiss получила дополнительные заказы на H-16 после вступления США в Первую мировую войну, но теперь для нужд ВМС США. Тем не менее, Великобритания по-прежнему оставалась основным заказчиком H-16 - на конец мая 1918 года RNAS располагала не менее 69 H-16 и 59 F.2A. Летающие лодки прослужили недолго - соленая вода быстро разрушила деревянные корпуса, а их очень интенсивная боевая служба оставила мало возможностей для ремонта и восстановления. К началу 1919 года лишь несколько экземпляров H-16, а также F.2A все еще находились на вооружении RAF, и вскоре они были признаны устаревшими и сняты с вооружения. H-16 ВМС США оставались на вооружении до середины 1920-х годов, когда их заменили более современные летающие лодки.