SDKFZ.250/8 STUMMEL

Sd.Kfz 250 немецкий легкий полугусеничный бронированный транспорт времен Второй мировой войны. Первые прототипы машины были построены в 1939 году, а серийное производство продолжалось в период 1940-1944 годов, завершив выпуск около 6700 единиц. Sd.Kfz 250 оснащался шестицилиндровым двигателем. Майбах HL 42 ТРКМ со 100 л.с. . Sd.Kfz 250 разрабатывался как легкая разведывательная и многоцелевая машина для немецких танковых дивизий и танковых гренадеров. В ходе серийного производства было создано два варианта корпуса Sd.Kfz 250: первый (названный альт) имел подрезанные бортовые листы корпуса и сломанный бронелист в лобовой части корпуса. В 1943 году была представлена версия neu, которая была упрощена: борта корпуса были плоскими, как и броневой лист в передней части машины. Во время Второй мировой войны было создано несколько вариантов и версий Sd.Kfz 250. Первой хронологической версией был Sd.Kfz 250/1, который был базовой версией и мог выполнять функции легкого транспортера пехоты или разведывательной машины. Позже появилась версия Sd.Kfz 250/3, представлявшая собой командирскую версию с рамочной антенной дальнего действия и радиоприемником дальнего действия. Позже появился вариант, вооруженный 80-мм минометом (Sd.Kfz 250/7), 28-мм противотанковой пушкой (Sd.Kfz 250/11) или разведывательной машиной с 20-мм пушкой во вращающейся башне (Sd. Kfz 250/9). Легковые автомобили Sd.Kfz 250 всех модификаций использовались преимущественно в бронетанковых дивизиях и бронетанковых гренадерах практически на всех фронтах Второй мировой войны.