Легкий советский танк-амфибия Т-37, разработанный Ленинградским ОКМО с явным подражанием британской танкетке Vickers-Carden-Loyd и отечественному Т-33, выехал на полевые испытания в июле 1932-го. Целью конструкторов было создание плавающего танка, способного поддерживать в бою пехоту и вести самостоятельную разведку боем. Прототип получил клепано-сварной корпус, сделанный из обычной (неброневой) стали. На крыше, смещаясь к левому борту, устанавливалась прямоугольная башня. Её вращение производилось вручную, посредством привариваемых внутри рукояток. На переднем башенном листе монтировалась шаровая установка с 7,62-мм пулеметом ДТ. Вдоль продольной оси, ближе к правому борту, располагался фордовский 40-сильный двигатель, позволявший 2,85-тонной машине разгоняться до 35 км/ч по ровным дорогам и до 4 км по водным просторам. Движение и маневрирование на плаву обеспечивалось 2-лопастным гребным винтом с поворачиваемыми лопастями и рулем, установленным в потоке винта. Трансмиссия Т-37 состояла из традиционного автомобильного сцепления, 4-скоростной КПП, главной передачи, карданного вала, межколесного конического дифференциала с механизмами поворота, привода с храповой муфтой и механизмом реверса (поворота лопастей). Место для трансмиссии определили в передней части корпуса. Ходовую часть танка скопировали с крупповских машин. В её состав по каждому из бортов вошли 2 двухкатковые тележки, трио поддерживающих роликов, а также ведущее и направляющее колеса. По ходу испытаний, ближе к осени 1932-го, в ходовой части и моторно-трансмиссионном отделении обнаружились существенные недоработки. Производители не смогли убедить военных в превосходстве опытного аппарата над уже имевшимися машинами Т-33 и Т-41. Прототип отправили в утиль, правда, имевшиеся наработки использовали в следующей модели - Т-37А, появившейся в Красной Армии уже в следующем году. Новый танк получил незначительное усиление бронезащиты (торцевые и лобовые бронелисты башни и корпуса утолщились до 8-10 мм), несколько измененную компоновку агрегатов и реформированную кормовую часть корпуса. В дальнейшем данную модель часто называли именем предшественника - Т-37. Она выпускалась до 1936 года и стала первой массовой плавающей бронемашиной СССР.