Описание Подарочный набор для моделирования это: Развитие интеллектуальных и инструментальных способностей, усидчивости, воображения, конструкторского мышления. Это прекрасная возможность создать модели исторических и современных кораблей, самолетов, вертолетов, танков и другой техники. В комплекте Вы найдете все, что необходимо для полной сборки модели: модель, клей, краски, кисточку Citroen 2CV Немного найдётся на свете автомобилей, сравнимых с Ситроен 2CV. Как только его не называли: гадкий утенок, застеклённое кресло-качалка и даже самый некрасивый автомобиль в мире... Этот автомобиль стал неизменным героем французских кинокомедий - спутником неудачников и разинь, в одной из которых вообще развалился на части после столкновения с дорогим Роллс-Ройсом. Но, несмотря на такое пренебрежительное отношение, этот неказистый автомобиль с подчёркнуто примитивной внешностью побил все рекорды популярности, продержавшись на конвейере более 40 лет. Во Франции этот автомобиль сыграл ту же роль, что Форд Т в США или Фольксваген Жук в Германии: посадил за руль нацию. В конструкции реализованы многие оригинальные и прогрессивные технические решения, например, передний привод, что необычно для машин тех лет. В то же время нарочито упрощённая и удешевлённая машина несла печать непрестижности, подобно горбатому Запорожцу^ 2CV (Де Шво) проектировался как сверхдоступный по цене, простой в обслуживании и ремонте автомобиль, годный для неблагоустроенных дорог и перевозки небольших грузов он должен был заменить французскому фермеру лошадь и телегу, горожанину велосипед и извозчика. Машина получила легкообслуживаемый двигатель, регулируемую торсионную подвеску, относительно большой клиренс. Съёмная матерчатая крыша позволяла перевозить негабаритный груз. Подобно Жуку, 2CV выпускался во многих странах не один десяток лет. В период с 1948 по 1990 годы было выпущено 3 872 583 собственно 2CV, 1 246 306 небольших грузовичков на его базе и несколько миллионов более поздних модификаций (Диана, Мехари и др.) общий выпуск составил 8 756 688 штук. Новый Citroen был показан на Парижском автосалоне 1948 года. Успех продаж Де Шво был оглушительным в первые же несколько месяцев очередь на машину растянулась до трёх лет, а вскоре и до пяти. Дошло до того, что машина, купленная с рук, стоила дороже новой покупателю не приходилось ждать.
Обязательно посетите этот сайт, там найдется много всего интересного.
