Описание Модификация: КВ-85 обр. 1943г. Размеры собранной модели: Длина: 118мм, Ширина: 46мм, Высота: 40мм Количество деталей: 50+шт. Схемы окраски: Рабоче-крестьянская Красная Армия 1943-45гг. КВ-85 (Объект 239) советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает Клим Ворошилов официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 19401943 годов. Индекс 85 означает калибр основного вооружения машины. Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в маеиюле 1943 года в связи с появлением у противника новых тяжёлых танков Тигр. КВ-85 был принят на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии 8 августа 1943 года и серийно выпускался на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ) до октября того же года включительно. Причиной снятия с производства послужил переход ЧКЗ на выпуск более совершенного тяжёлого танка ИС-1. Всего ЧКЗ построил 148 танков КВ-85, которые активно применялись в боевых действиях 1944 года. Все посланные на фронт машины были безвозвратно потеряны или списаны в 19441945 годах. До настоящего времени сохранились только один аутентичный КВ-85 и один более ранний опытный танк Объект 238 (КВ-85Г). КВ-85 являлся вынужденной и временной мерой до постановки на производство танков ИС и был прекращен сразу после начала его производства (в октябре сдали первые 2 танка).Так же предпринимались опытные работы по перевооружению ранее выпущенных КВ-1с данной пушкой. И хотя результаты испытаний показали возможность такого перевооружения, дальнейшие работы по этой теме сочли неперспективными. КВ-85 по своей сути являлся переходной моделью между танками типов КВ-1с и ИС-1. От первого КВ-85 полностью заимствовал ходовую часть и большое количество деталей бронекорпуса, а от второго башню с орудием. Изменения касались только бронедеталей подбашенной коробки у КВ-85 они были изготовлены заново для размещения новой и более габаритной по сравнению с КВ-1с башни с погоном 1800 мм. Танк имел классическую компоновку, как и все другие серийные советские тяжёлые и средние танки того времени. Бронекорпус от носа к корме последовательно делился на отделение управления, боевое отделение и моторно-трансмиссионное отделение. Механик-водитель размещался в отделении управления, три других члена экипажа имели рабочие места в боевом отделении, которое объединяло среднюю часть бронекорпуса и башню. Там же располагались орудие, боезапас к нему и часть топливных баков. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины. Экипаж четыре человека.